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上海 — 国内领先的商用柴油机生产商中国玉柴国际有限公司打算与浙江吉利控股集团有限公司合作生产乘用车柴油机。
预计发动机生产将在2009年开始，供应一款用于出口的吉利车型，车型名称尚不可知。
中国玉柴的子公司——广西玉柴机器股份有限公司已与吉利集团组建了两家合资企业，分别位于浙江天台和山东济宁。
广西玉柴控股两家合资企业52％，吉利持股30％，剩余18％归浙江银轮机械股份有限公司所有。
这两家合资企业将生产一款2.0升柴油机。该发动机有望达到严格的欧5排放规定。
但在国家发改委2007年12月国家发改委公布的《产业结构调整指导目录》征求意见稿中，鼓励"先进的轿车用柴油发动机开发制造"一项被取消了。
汽车研究机构Global Insight Inc.公司的高级市场分析师曾志凌说，政府之所以这么做，主要是担心如果汽车业消耗了太多的柴油燃料，将对农业造成损害。
“我认为，对那些打算为国内市场生产柴油机乘用车的企业来说，政府政策的变化是一个负面信号。”
曾志凌补充道，然而，“吉利已宣布其生产的柴油乘用车将瞄准海外市场。”
两家合资企业的初始年产能分别为5万台发动机，年产能总计达10万台。发动机年产能有望攀升至 30万台，两家工厂各生产15万台。
广西玉柴一位不肯透露姓名的消息人士称，生产将从2009年开始。该消息人士说，第一年的发动机产量将只有数千台。
广西玉柴的工程人员透露，2.0升柴油机的开发工作已完成。目前该发动机正在接受行车试验。
合资企业还将生产1.8升和1.6升柴油机。共轨系统则从博世中国公司采购。
亚汽资源公司的数据显示，2007年吉利在国内售出217089辆汽车，汽车出口量为29063辆。
广西玉柴在广西玉林的生产厂占地170万平方米。该厂生产用于轻型、中型和重型卡车的柴油机，年产能超过 50万台。
浙江银轮生产用于汽车和卡车加热、通风和冷却系统的铝制和钢制产品。浙江银轮总部设在浙江省天台县的高科技工业开发区内。 | 
